地鐵隧道堵漏施工方案_地鐵隧道防水堵漏施工方案及滲漏原因

地鐵隧道是為地鐵線路設(shè)置的。在施工過程中，需要采取防水措施地鐵隧道堵漏施工方案_地鐵隧道防水堵漏施工方案及滲漏原因，避免地鐵因漏水而發(fā)生故障；對于地鐵隧道漏水，可采用灌漿施工方法直接加固防漏：地鐵隧道漏水的原因有很多，如襯砌墻漏水、地下墻接縫漏水等。密封，或地下墻縫漏水，如墻板漏水等，下面為大家詳細(xì)介紹。

一、地鐵隧道防水堵漏施工圖

1、施工方法 針對突水量較大的情況，采用雙液靜壓滲灌漿法加固和防止基坑外滲水。

2、技術(shù)要點 雙靜水壓滲透注漿是利用專用機器設(shè)備將具有充填和膠結(jié)性能的灌漿材料注入地層中土粒間、土層間界面或地層裂縫中。巖層。

使其擴散、凝膠化、固化杏壇防水補漏，降低地層含水量，增加地層強度。本工程注漿的目的是降低粉砂細(xì)砂層的含水量地鐵隧道堵漏施工方案，增加強度。

采用滲透靜壓注漿工藝，使?jié){液克服地層阻力滲入土體。膠凝固結(jié)后具有良好的強度和耐久性。

3、對所用泥漿的要求根據(jù)地質(zhì)資料，本工程大部分加固區(qū)地質(zhì)情況較差，水位較高，以達到防止涌水涌泥的目的。

配置的漿料應(yīng)滿足以下要求：配制的漿料在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)凝結(jié)成具有一定強度的固體，其自身的抗?jié)B性和耐久性能滿足設(shè)計要求。

漿液硬化后體積不會收縮；漿料流動性好，可注射性好，凝結(jié)時間可調(diào)。

4、 灌漿液控制的灌漿量應(yīng)根據(jù)試孔確定；鉆孔深度應(yīng)大于3米，并防止注漿沿孔運行；靜壓注漿通過鉆桿進行，每次注漿行程為45cm，注漿順序為先下后上，兩側(cè)先中間。

5、Quality Control 鉆井水平偏差不大于5厘米，鉆孔垂直度偏差不大于1%，深度偏差不大于20厘米；必須嚴(yán)格按照設(shè)計配比配置料漿，先將料漿混合好。

混合時間應(yīng)不少于3分鐘裂縫補漏，不超過30分鐘。開始灌漿時，加入速凝劑和固化劑，攪拌1分鐘；注漿量不應(yīng)小于設(shè)計注漿量。

注漿時必須有專人觀察刻度，嚴(yán)格控制注漿量；所用材料符合設(shè)計要求，并有合格證、物理力學(xué)指標(biāo)檢測報告等。

二、地鐵隧道滲漏原因

1、地下連續(xù)墻漏水，主要是刷墻機未能徹底清除前面板接縫處的泥漿造成的。也是由于墻面光滑，新舊混凝土粘結(jié)不良造成的。

2、內(nèi)襯墻滲漏 地下墻接縫處的滲漏密封不嚴(yán)，地下墻接縫可能因支座軸力變形等多種因素造成平面錯位，可能導(dǎo)致襯墻相應(yīng)部位的裂縫擴大?？油獾牡叵滤畯牧芽p中滲出；也可能是結(jié)構(gòu)混凝土沒有壓實造成的。

3、引起的接縫泄漏很難治愈。原因如下：

（1）誘導(dǎo)縫橡膠止水帶在實際施工中，建筑垃圾難以清理且不易拉直地鐵隧道堵漏施工方案，稍有疏忽地鐵隧道堵漏施工方案_地鐵隧道防水堵漏施工方案及滲漏原因，就會造成滲漏；

（2）Rubber 止水帶沒有被混凝土振動壓實，會造成滲漏；

（3）誘導(dǎo)接頭的包埋膏很難涂抹到位，容易造成滲漏；

(4）地下連續(xù)墻與頂板與內(nèi)襯墻與中板與底板的接縫處，如果混凝土不通過振搗壓實，就會發(fā)生滲漏。

4、結(jié)構(gòu)的外部防水工程包括頂板上方地下墻的接縫處以及地下墻與頂板之間的接縫處的滲漏。如果處理不當(dāng)，會造成泄漏。

以上是關(guān)于“地鐵隧道防水堵漏施工方案及漏水原因”的介紹，希望能幫到你！

廣東永固建設(shè)有限公司是一家專業(yè)防水補漏，建筑防水堵漏，廠房屋頂防水，鋼結(jié)構(gòu)防腐補漏施工整改工程公司，具備國家防水防腐二級資質(zhì)，三十年專注防水補漏工程，專業(yè)解決了上萬個建筑物的防水補漏工程項目，成為建筑物的專業(yè)防水工程專家。